题目内容

在一定迎角下，机身也要产生一定的升力，并对飞机重心形成一定的纵向力矩。由于机身升力很小，通常都把机身产生的力矩与机翼合起来考虑，即研究机身对机翼的影响。这种影响包括：（）。

A. 零升力矩系数增加；
B. 焦点向前移动；
C. 焦点向后移动。

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飞机的纵向力矩系数可以表达为（）之和。

A. 零升力矩系数；
B. 阻力力矩系数；
C. 升力力矩系数；
D. 发动机推力力矩系数。

对于常规布局的飞机来说，一般来说，其纵向力矩由（）等部分构成，即飞机的纵向力矩主要由机翼、机身和平尾产生。

A. 机翼力矩；
B. 机身力矩；
C. 平尾力矩；
D. 发动机推力力矩。

全机的纵向力矩系数与（）成线性关系。

A. 升力系数/迎角；
B. 阻力系数/迎角；
C. 侧力阻力系数/侧滑角。

全机纵向力矩系数绝对值会随着马赫数的增大引起的焦点后移而（）。

A. 增大；
B. 减小；
C. 恒定。