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286.下面关于悬停操纵说法错误的是()(无提示)

A. 悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果,是唯一的。
B. 在悬停中,要保持直升机没有前后移位,必须使纵向力和俯仰力矩平衡。
C. 悬停时气动力自动保持平衡,无需频繁操纵。

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287.影响悬停稳定性的因素不包括()

A. 起落架形式。
B. 风的影响。
C. 地面效应的影响。

288.改变旋翼拉力大小的方法不包括()

A. 操纵总距杆。
B. 操纵油门环。
C. 操纵方向舵。

289.地面效应对飞行性能的影响不包括()

A. 在保持拉力不变的条件下所需功率减小。
B. 直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限。
C. 在保持功率不变的条件下拉力要增加。

290.影响地面效应的因素不包括()

A.地表环境。
B. 下滑速度和风。
C. 高度。

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