以下关于零时至运营结束期间乘客所持单程票在非付费区闸门被误用无法正常进站时处理方法不正确的是（）
A. 确认车票信息为前1日发售且进站时间距处理时间在20分钟内时，引导乘客从边门进站
B. 确认车票信息为前1日发售且进站时间距处理时间超过20分钟时，引导乘客从边门进站
C. 确认车票信息为前1日发售且进站时间距处理时间超过20分钟时，回收该张车票，乘客重新购票进站
D. 回收的车票由站务员（票务）上岗结束后立即投入车站车票回收箱
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员工发现票务事故嫌疑事件时，均有权利和义务向举报（）
A. 安全质量办公室
B. 服务质量办公室
C. 所在中心中心主任
D. 总经理办公室
值班站长/值班员（客运）需在客伤事发当日填写（）
A. 《乘客事务处理记录表》
B. 《事件经过记录表》
C. 《事件处理流程表》
D. 《客伤事件处理登记表》
无法正常进（出）闸机，且无法通过BOM进行更新处理的IC卡车票为（）
A. 纪念票
B. 无效票
C. 异形票
D. 乘客弃置车票
车站站厅级客流控制在设置铁马分批进闸；在设置回形线路（）
A. 安检机、站厅
B. 进站闸机、站厅
C. 进站闸机、非付费区
D. 楼梯、非付费区
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