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根据下列材料，请回答72~73题：某T形截面钢筋混凝土结构构件如图12—2所示，b=50mm，h=500mm，=400mm，=150mm， =90000。混凝土强度等级为C30(=14.3N/kg=1.43N/kg)，纵向钢筋采用HRB400级、箍筋采用HPB300钢筋。受扭纵筋与箍筋的配筋强度比值f=1.2。结构安全等级二级，取=35mm。若构件承受剪力设计值V=80kN，箍筋间距S=100mm，腹板的塑性抵抗矩与所受扭矩的比值为0.98，已知构件需一般的剪扭构件计算，试问，S=100mm范围内腹板抗剪箍筋的计算截面面积，与下列何项数值最为接近？ (A)50 (B)29 (C)25 (D)18

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某双铰混凝土拱桥，拱轴线长度为La，试问，计算拱圈纵向稳定时的计算长度，应为下列何项数值？ (A)0.58La (B)0.54La (C)0.36La (D)0.34La

某公路中桥为等高度预应力混凝土箱形梁结构，其设计安全等级为二级。该梁某截面的自重剪力标准值为Vg，汽车引起的剪力标准值为Vk。试问，对该桥进行承载能力极限状态计算时，其作用效应的基本组合式应为下列何项所示？ (A)V设=1.1(1.2Vg+1.4Vk) (B)V设=1.0(1.2Vg+1.4Vk) (C)V设=0.9(1.2vg+1.4Vk) (D)V设=1.0(Vg+Vk)

该箱形梁桥，按正常使用极限状态，由荷载短期效应组合并考虑长期效应的影响产生的弹性挠度为10mm，由永久有效预应力产生的长期反拱值为30mm。试问，该桥梁跨中断面向上设置的预拱度(mm)，与下列何项数值最为接近？ (A)向上30 (B)向上20 (C)向七10 (D)向上0

该箱形梁桥按承载力极限状态设计时，假定跨中断面永久作用弯矩设计值为65000kN·m，由汽车荷载产生的弯矩设计值为25000kN·m(已计人冲击系数)，其他两种可变荷载产生的弯矩设计值为9600kN·m。试问，该箱形简支梁中，跨中断面承载能力极限状态下弯矩基本组合值(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)93000 (B)97000 (C)98000 (D)106000