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某公路中桥为等高度预应力混凝土箱形梁结构，其设计安全等级为二级。该梁某截面的自重剪力标准值为Vg，汽车引起的剪力标准值为Vk。试问，对该桥进行承载能力极限状态计算时，其作用效应的基本组合式应为下列何项所示？ (A)V设=1.1(1.2Vg+1.4Vk) (B)V设=1.0(1.2Vg+1.4Vk) (C)V设=0.9(1.2vg+1.4Vk) (D)V设=1.0(Vg+Vk)

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该箱形梁桥，按正常使用极限状态，由荷载短期效应组合并考虑长期效应的影响产生的弹性挠度为10mm，由永久有效预应力产生的长期反拱值为30mm。试问，该桥梁跨中断面向上设置的预拱度(mm)，与下列何项数值最为接近？ (A)向上30 (B)向上20 (C)向七10 (D)向上0

该箱形梁桥按承载力极限状态设计时，假定跨中断面永久作用弯矩设计值为65000kN·m，由汽车荷载产生的弯矩设计值为25000kN·m(已计人冲击系数)，其他两种可变荷载产生的弯矩设计值为9600kN·m。试问，该箱形简支梁中，跨中断面承载能力极限状态下弯矩基本组合值(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)93000 (B)97000 (C)98000 (D)106000

当复合地基承载力特征值fspk满足承载力要求，最大桩间距S(m)，与下列何项数值最为接近？ (A)1.19 (B)1.09 (C)1.27 (D)1.38

抗震设计的无筋砖柱，其地震组合轴向力设计值的偏心距e不宜超过下列何项数值？其中，y为截面形心到轴向力所在方向截面边缘的距离。 (A)e≤0．6y (B)e≤0．7y (C)e≤0．8y (D)e≤0．9y