题目内容

Any technical data published in the ATA No.100 format will meet the requirements of this specification although it is expected that the Paragraph 19 format will be used where no ATA-100 requirement is foreseen.

A. 以ATA100格式发布的任何技术资料都将满足本规范的要求，虽然预设是在没有ATA-100要求的地方将使用第19段的格式。
B. 以ATA100格式发布的任何技术资料都将满足本规范的要求，虽然第19段的格式应该被用于有ATA-100的地方。
C. 任何以ATA100格式发布的技术资料都将满足本规范的要求，虽然预设也是第19段的格式应该被用于有ATA-100的地方

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Preparation of Technical Data for certain chapters in the Maintenance Manual require joint contribution and close coordination between the manufacturer of the airframe and the manufacturers of various other components used in making the completed airplane.

A. 维修手册中某些章节的技术资料的编写，需要机身制造商和整机其他各制造向共同合作和密切协调。
B. 维修手册中某些章节的技术资料的编写，需要机身制造商和整机其他各制造向共同协调和密切合作。
C. 维修手册中某些段落的技术资料的编写，需要机身制造商和整机其他各制造向共同协调和密切合作。

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The airframe manufacturer will incorporate into the Maintenance Manual, where appropriate, the "shared interest" data supplied by component manufacturers.

A. 机身制造商将在适当情况下将部件制造商提供的“共同利益”资料纳入维护手册。
B. 机身制造商将在适当情况下参与部件制造商提供的“共同利益”资料维护手册的编写。
C. 机身制造商将参与维修手册的编写，在适当的情况下，也要把“共同利益”资料提供给部件制造商。

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"Shared interest" technical data furnished by a component manufacturer or vendor may either be included in the Maintenance Manual verbatim, or modified as appropriate by the airplane manufacturer.

A. 部件制造商或供应商提供的“共同利益”技术资料可以被原原本本地包含在维修手册中，也可以由飞机制造商进行适当的修改。
B. 部件制造商或供应商修改的“共同利益”技术资料可以被原原本本地包含在维修手册中，也可以由飞机制造商进行适当的增减。
C. 部件制造商或卖家修改的“共同利益”技术资料可以被原原本本地包含在维修手册中，也可以由飞机制造商进行适当的增减。

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The specification is divided into two parts covering (1) "General Specification" and (2) "Detail Requirements." The "General Specification" part contains technical publication guidance applicable to the preparation of all Maintenance Manuals.

A. 本规范分为两部分，包括(1)“通用规范”和(2)“详细要求”。“通用规范”部分包含适用于编制所有维护手册的技术岀版物指南。
B. 本规范交付的两部分，包括(1)“通用规范”和(2)“详细要求”。“通用规范”部分包含适用于编制所有维护手册的技术岀版物指南。
C. 本规范分为两部分，包括(1)“通用规范”和(2)“详细要求”。“通用规范”部分包含适用于修订所有维护手册的技术岀版物指南。

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