题目内容

对悬架的设计要求有()

A. 保证汽车有良好的行驶平顺性与良好的操纵稳定性
B. 具有合适的衰减振动能力与避免产生噪声的能力
C. 汽车制动或加速时,要保证车身稳定,减少车身纵倾,转弯时车身侧倾角要合适;结构紧凑、占用空间尺寸要小
D. 可靠的传递车身与车轮之间的各种力和力矩,在满足零部件质量要小的同时,还要保证有足够的强度和寿命

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齿轮传动的失效形式有()和齿面点蚀

A. 轮齿折断
B. 齿面胶合
C. 齿面磨损
D. 齿面塑性变形

关于汽车驱动桥的基本功用,以下说法正确的是()

A. 将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现降速、增大扭矩
B. 通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向
C. 通过差速器实现两侧车轮差速作用,保证内外侧车轮以不同转速转向
D. 承受作用于路面和车架之间的垂直力、纵向力和横向力

在桥壳有限元分析计算时,我国通常推荐将桥壳复杂的受力状况简化成三种典型的计算工况,只要在这三种工况下桥壳的强度得到保证,就认为该桥壳在汽车各种行驶条件下是可靠的。这三种典型工况是()

A. 静载工况
B. 冲击工况
C. 制动工况
D. 侧滑工况

扭矩M与转速N与功率P关系为()

A. M=KxP/N
B. M=P/KxN
C. M=KxN/P
D. M=N/PxK

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