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在桥壳有限元分析计算时，我国通常推荐将桥壳复杂的受力状况简化成三种典型的计算工况，只要在这三种工况下桥壳的强度得到保证，就认为该桥壳在汽车各种行驶条件下是可靠的。这三种典型工况是（）

A. 静载工况
B. 冲击工况
C. 制动工况
D. 侧滑工况

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扭矩M与转速N与功率P关系为（）

A. M=KxP/N
B. M=P/KxN
C. M=KxN/P
D. M=N/PxK

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A. 火花塞
B. 分电器
C. 电容器
D. 油路

管螺纹通过螺纹副密封的几种形式（）

A. 圆柱内螺纹和圆锥外螺纹配合
B. 内、外锥螺纹密封
C. 内、外为圆柱螺纹
D. 圆柱外螺纹和圆锥内螺纹配合

获得强制性认证证书的车辆应加施的认证标志为（）

A. CCC
B. CQC
C. QC
D. 3C