题目内容

在增稳操纵系统的基础上,引入增控通道,就构成了控制增稳操纵系统,其目的是为了( )

A. 提高飞机的平衡性能
B. 提高飞机的动稳定性
C. 提高飞机的机动性能
D. 提高飞机的静稳定性

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具有法向过载增稳器对飞机飞行品质的影响主要有( )。

A. 增强飞机迎角静稳定性
B. 增大飞机短周期固有频率,减小阻尼比
C. 使得单位过载操纵力成为常数
D. 改善跨音速飞行平飞反操纵

法向过载增稳器的理想控制律为( )。

A. 微分控制
B. 比例控制
C. 积分控制
D. 复合控制

具有纵向阻尼器对飞机飞行品质的影响主要有( )。

A. 增强飞机纵向运动短周期模态的动稳定性。
B. 改善迎角静稳定度近似为零时飞机的不易操纵问题。
C. 改善跨音速飞行平飞反操纵。
D. 改善低空大速度飞行时单位过载操纵力绝对值过小现象。

引入纵向阻尼器的原因有( )。

A. 纵向短周期模态阻尼比随着飞行高度增加而减小
B. 纵向短周期模态阻尼比随飞行速度的增大而减小
C. 大后掠角超音速飞机的固有稳定性不足
D. 现代战斗机在大迎角飞行时的迎角静稳定性不足

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