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雷达管制移交描述正确的是（）

A. 雷达管制移交应当建立在雷达识别的基础上或者按照双方的具体协议进行，使接受方能够在与航空器建立无线电联系时立即进行雷达引导
B. 雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的最低间隔，同时移交方不必通知接受方指定给航空器的高度及有关引导指令
C. 雷达管制移交时，移交方临时指定给航空器的速度及有关引导指令不用通知接受方
D. 在雷达管制单位内部或者相互间进行的雷达识别的移交，应当在雷达有效监视范围内进行，如技术上无法实施，则应当在管制移交协议中说明，或者按规定提前进行管制移交

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辅助线和车场线半径等于及小于200m的曲线地段钢轨接头应采用相错式,其相错量不应小于（C）m（）

A. 1
B. 2
C. 3
D. 4

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50.60kg/m钢轨构造轨缝a均采用（C）mm（）

A. 10
B. 15
C. 18
D. 20

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有关雷达情报服务正确的是（）

A. 雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与其在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令，最后的决定权不在航空器驾驶员。
B. 使用雷达提供飞行情报服务，不解除航空器驾驶员的任何责任，航空器驾驶员仍有最后的决定权
C. 雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报
D. 雷达管制员引导航空器绕航时，一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行

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雷达管制员在同一时间，同一扇区内所能管制航空器的数量，无需考虑限制因素（）

A. 雷达和通信设备可靠性
B. 机场的承受能力
C. 雷达管制员的能力
D. 扇区空间范围，航路结构的复杂程度

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