半自动闭塞区段，车站接发列车人员发现尾部软管未吊起时，车站值班员须通知现场接发列车人员确认尾部，无法确认时汇报列车调度员通过前方站确认处理，得到列车完整的通知后方准开通区间（）
A. 车号
B. 货物装载
C. 车钩
D. 车门
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集成计数器74LS192是计数器。190192同步十进制可逆192双时钟190单（）
A. 、异步十进制加法
B. 、同步十进制加法
C. 、异步十进制减法
D. 、同步十进制可逆
股道编号，尽头式车站，向终点方向由开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号（）
A. 正线
B. 左侧
C. 右侧
D. 到发线
由于等原因导致STP显示车列所处位置与实际不相符合，不具备安全防护（）
A. 分路不良
B. 初始位置输入错误
C. 人为操作
D. 系统故障
半自动闭塞区段挂有列尾装置的货物列车进站停车后，机车乘务员通过CIR或机车列尾控制设备查询确认列尾装置主机通信良好、风压反馈正常，汇报车站“××（次）列车完整”，车站值班员（车务应急值守人员、列车调度员）原语复诵;机车乘务员未汇报列车完整时，车站应主动询问，并填记（）
A. 车机联控信息卡
B. 非正常行车控制卡
C. 行车设备检查登记簿
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