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半自动闭塞区段,车站接发列车人员发现尾部软管未吊起时,车站值班员须通知现场接发列车人员确认尾部,无法确认时汇报列车调度员通过前方站确认处理,得到列车完整的通知后方准开通区间()

A. 车号
B. 货物装载
C. 车钩
D. 车门

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集成计数器74LS192是计数器。190192同步十进制可逆192双时钟190单()

A. 、异步十进制加法
B. 、同步十进制加法
C. 、异步十进制减法
D. 、同步十进制可逆

股道编号,尽头式车站,向终点方向由开始顺序编号,如站舍位于线路一侧时,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号()

A. 正线
B. 左侧
C. 右侧
D. 到发线

由于等原因导致STP显示车列所处位置与实际不相符合,不具备安全防护()

A. 分路不良
B. 初始位置输入错误
C. 人为操作
D. 系统故障

半自动闭塞区段挂有列尾装置的货物列车进站停车后,机车乘务员通过CIR或机车列尾控制设备查询确认列尾装置主机通信良好、风压反馈正常,汇报车站“××(次)列车完整”,车站值班员(车务应急值守人员、列车调度员)原语复诵;机车乘务员未汇报列车完整时,车站应主动询问,并填记()

A. 车机联控信息卡
B. 非正常行车控制卡
C. 行车设备检查登记簿

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