普速铁路营业线施工中，繁忙干线封锁3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工；干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上施工；繁忙干线和干线其他换梁施工属于（）
A. I级施工
B. Ⅱ级施工
C. Ⅲ级施工
D. Ⅳ级施工
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铺设土工合成材料时.应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于（）
A. 0.2m
B. 0.55m
C. 0.8m
D. 1m
《水利水电工程等级划分及洪水标准》SL252-2017规定，水利水电工程根据其工程规模、效益以及在国民经济中的重要性，划分为（）等
A. 三
B. 四
C. 五
D. 六
余热处理钢筋严禁用于（）
A. 普通钢筋混凝土结构
B. 预应力混凝土结构
C. 铁路桥梁内
D. 预制构件的吊环
营业线路基填筑施工中，为保证营业线路堤的稳定性，以下正确的做法有（）
A. 开工前应组织人员进行调查，了解营业线路堤有无滑动、沉落、坍塌等失稳情况
B. 如有失稳情况，先行处理后及时报告铁路局和建设管理单位，研究处理后，方可施工
C. 施工中应与铁路局的工务部门保持联系.随时掌握营业线道床、路基的稳定情况
D. 如发现道床不稳，路堤变形、开裂等，要立即停止施工，并采取巡守、加固措施
E. 加设观测点，摸清道床不稳、路堤变形的规律，找出与新线路堤填筑的关系，以便采取加固措施，保证营业线的行车安全
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