营业线路基填筑施工中,为保证营业线路堤的稳定性,以下正确的做法有()
A. 开工前应组织人员进行调查,了解营业线路堤有无滑动、沉落、坍塌等失稳情况
B. 如有失稳情况,先行处理后及时报告铁路局和建设管理单位,研究处理后,方可施工
C. 施工中应与铁路局的工务部门保持联系.随时掌握营业线道床、路基的稳定情况
D. 如发现道床不稳,路堤变形、开裂等,要立即停止施工,并采取巡守、加固措施
E. 加设观测点,摸清道床不稳、路堤变形的规律,找出与新线路堤填筑的关系,以便采取加固措施,保证营业线的行车安全
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设计时速为160km/B.的路基沉降观测应采用()等几何水准测量
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级,牌号主要有()
A. HBB300
B. HBB335
C. HBB400
D. HBB435
E. HBB500
钢筋原材料进场检验验收批组成中,每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成,并不得大于()t
A. 30
B. 60
C. 20
D. 40
轨道工程施工前应按要求建立()轨道控制网
A. CP0
B. CPI
C. PⅡ
D. CPⅢ