某预应力钢筋砼简支梁桥,l0=40m,设计荷载等级为公路-I级,上下行双幅分离式横断面,单幅行车道宽16m,两侧防撞栏杆各0.6m,单幅全宽17.2m。 试计算:设计车道数取______ 桥梁的横向车道折减系数为______ 弯矩计算时车道荷载标准值qk=______ ,Pk=______ 。 剪力计算时车道荷载标准值qk=______ ,Pk=______ 。
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某预应力钢筋砼简支梁桥,l0=40m,跨中截面全部永久作用MGik=2000kN·m,汽车MQik=1000kN·m(含冲击作用),人群MQik=100kN·m。则承载能力极限状态下弯矩组合设计值=______ 。
混凝土结构的竖向反温差为正温差的____倍。
A. -0.5
B. -0.75
C. -1.0
D. -1.2
一般情况下,永久作用和汽车车道荷载的效应分项系数为____。
A. 1.0、1.0
B. 1.2、1.4
C. 1.4、1.2
D. 1.2、1.2
公路I级荷载和公路II级荷载的关系是____。
A. 公路I级荷载是公路II级荷载的0.75倍
B. 公路II级荷载是公路I级荷载的0.75倍
C. 公路I级荷载是公路II级荷载的1.2倍
D. 公路II级荷载是公路I级荷载的1.2倍