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长沙地铁4号线采用变频空调,在空调启动时无需考虑过载问题,因此无顺序启动控制()

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1号线电客永磁同步车牵引电机驱动端加注润滑油脂为(8±0.5)g()

列车制动电阻带温度超过阀值630℃时,触点断开(输出低电平),温度保护装置给系统一个信号,牵引逆变器切除电制动,从而保护制动电阻装置()

长沙市轨道交通1号线车辆的牵引方式为双拉杆牵引()

电客车慢行模式限速为5km/h()

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