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全机纵向力矩系数由两部分组成,一是与升力无关的零升力矩系数,二是随升力系数增大而绝对值增大的()力矩系数。

A. 阻力;
B. 升力;
C. 侧力。

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整架飞机的纵向力矩,应为()的力矩和平尾力矩之和。

A. 机翼;
B. 机身;
C. 无尾飞机。

所谓平均空气动力弦,是一个假想的()的翼型弦线。

A. 三角翼
B. 矩形机翼
C. 后掠翼
D. 任意平面形状机翼。

某些飞机,特别是具有大后掠角机翼的飞机,在超音速飞行时,随着马赫数的增大,焦点会()。这是由于()和()弹性变形引起的。

A. 向前移动;
B. 向后移动;
C. 保持不动;
D. 机身;
E. 后掠翼。

跨音速中,机翼表面出现了局部激波和局部超音速区,迎角增大时,机翼上表面流速增加加快,从机翼前缘直到局部超音速区内,吸力都有明显增加,所以焦点位置比较()。并且随着马赫数的增大,机翼局部激波不断后移,局部超音速区不断向后扩大,焦点位置也就不断()移动。

A. 靠前
B. 靠后
C. 向前
D. 向后

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