全机纵向力矩系数由两部分组成，一是与升力无关的零升力矩系数，二是随升力系数增大而绝对值增大的（）力矩系数。
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整架飞机的纵向力矩，应为（）的力矩和平尾力矩之和。
A. 机翼；
B. 机身；
C. 无尾飞机。
所谓平均空气动力弦，是一个假想的（）的翼型弦线。
A. 三角翼
B. 矩形机翼
C. 后掠翼
D. 任意平面形状机翼。
某些飞机，特别是具有大后掠角机翼的飞机，在超音速飞行时，随着马赫数的增大，焦点会（）。这是由于（）和（）弹性变形引起的。
A. 向前移动；
B. 向后移动；
C. 保持不动；
D. 机身；
E. 后掠翼。
跨音速中，机翼表面出现了局部激波和局部超音速区，迎角增大时，机翼上表面流速增加加快，从机翼前缘直到局部超音速区内，吸力都有明显增加，所以焦点位置比较（）。并且随着马赫数的增大，机翼局部激波不断后移，局部超音速区不断向后扩大，焦点位置也就不断（）移动。
A. 靠前
B. 靠后
C. 向前
D. 向后
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