某些飞机，特别是具有大后掠角机翼的飞机，在超音速飞行时，随着马赫数的增大，焦点会（）。这是由于（）和（）弹性变形引起的。
A. 向前移动；
B. 向后移动；
C. 保持不动；
D. 机身；
E. 后掠翼。
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跨音速中，机翼表面出现了局部激波和局部超音速区，迎角增大时，机翼上表面流速增加加快，从机翼前缘直到局部超音速区内，吸力都有明显增加，所以焦点位置比较（）。并且随着马赫数的增大，机翼局部激波不断后移，局部超音速区不断向后扩大，焦点位置也就不断（）移动。
A. 靠前
B. 靠后
C. 向前
D. 向后
理解焦点的概念时，有如下几点需要注意：
A. 焦点是力的作用点；
B. 焦点是升力增量的作用点，不是升力的作用点，更不是其他气动力的作用点；
C. 只考察迎角改变对升力的影响情况，飞机其他影响升力的因素都不改变，比如气动舵面是不偏转的，飞机的飞行高度和速度是确定的。
超音速时，机翼上下表面均为超音速流动，迎角增大时机翼上下表面的压力几乎是均匀增加的，因此焦点位置约在翼弦的（）处，而基本不再随马赫数变化而移动。
A. 25-30%；
B. 45-50%；
C. 55-60%
亚音速时，迎角增大引起机翼升力增大的地方主要位于机翼前部，因此焦点比较（）。
A. 靠前；
B. 靠后；
C. 居中
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