某些飞机,特别是具有大后掠角机翼的飞机,在超音速飞行时,随着马赫数的增大,焦点会()。这是由于()和()弹性变形引起的。
A. 向前移动;
B. 向后移动;
C. 保持不动;
D. 机身;
E. 后掠翼。
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跨音速中,机翼表面出现了局部激波和局部超音速区,迎角增大时,机翼上表面流速增加加快,从机翼前缘直到局部超音速区内,吸力都有明显增加,所以焦点位置比较()。并且随着马赫数的增大,机翼局部激波不断后移,局部超音速区不断向后扩大,焦点位置也就不断()移动。
A. 靠前
B. 靠后
C. 向前
D. 向后
理解焦点的概念时,有如下几点需要注意:
A. 焦点是力的作用点;
B. 焦点是升力增量的作用点,不是升力的作用点,更不是其他气动力的作用点;
C. 只考察迎角改变对升力的影响情况,飞机其他影响升力的因素都不改变,比如气动舵面是不偏转的,飞机的飞行高度和速度是确定的。
超音速时,机翼上下表面均为超音速流动,迎角增大时机翼上下表面的压力几乎是均匀增加的,因此焦点位置约在翼弦的()处,而基本不再随马赫数变化而移动。
A. 25-30%;
B. 45-50%;
C. 55-60%
亚音速时,迎角增大引起机翼升力增大的地方主要位于机翼前部,因此焦点比较()。
A. 靠前;
B. 靠后;
C. 居中