依据《附件17》，关于旅客及其客舱行李的措施说法错误的是。（）
A. 每一缔约国必须制定措施.以确保商业航空运输运行的始发旅客及其客舱行李在登上从保安限制区离场的航空器之前经过了检查
B. 每一缔约国必须确保已经过检查的旅客及其客舱行李.自检查口起直到其登上航空器为止，始终得到保护免遭未经准许的干扰
C. 如果已过安检的旅客和行李与未过安检的发生混杂或接触.有关旅客及其客舱行李无需在登机前重新接受检查
D. 每一缔约国必须制定机场过站运行措施.以保护过站旅客和客舱行李免遭未经准许的干扰
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看钢结构图的方法如下：看及技术要求确定焊接工艺（）
A. 施焊要求
B. 焊缝符号
C. 焊缝宽度
D. 生产成本
依据《附件17》，关于货物、邮件和其他物品的措施说法错误的是。（）
A. 每一缔约国必须确保在将货物和邮件装上从事商业航空运输运行的航空器之前对其实施适当的保安管制.可行时包括检查
B. 每一缔约国必须建立一个供应链保安过程.包括批准管制代理人和/或已知托运人，如果此类实体参与实施对货物和邮件的检查或者其他保安管制
C. 每一缔约国必须确保将由商业航空器载运的货物和邮件自进入机场直到该航空器离场为止.始终得到保护免遭未经准许的干扰
D. 每一缔约国必须确保对高风险货物和邮件实施强化的保安措施.以妥当缓解与之相关的威胁
依据《附件17》，关于通行管制的说法错误的是。（）
A. 每一缔约国必须确保对用于民用航空的机场空侧区域的通行实行管制
B. 每一缔约国必须确保在国家有关当局进行的保安风险评估的基础上.按国家划定的区域，在每个用于民用航空的机场设立保安限制区
C. 每一缔约国必须确保建立有关人员和车辆的身份识别制度.以防未经准许擅入空侧区域和保安限制区
D. 相关人员在指定的检查点查验身份后.即可进入空侧区域和保安限制区
钢结构图的特点是:图有时附有几何简图（）
A. 钢结构
B. 焊接
C. 组装
D. 生产
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