进入商品经济和工业化后的经济社会发展阶段，促使交通运输业成为国民经济的重要产业，是因为（）
A. 交通运输业的发展为生产的扩大提供了条件
B. 交通运输业的发展为大规模资源开发提供了条件
C. 交通运输业的发展为市场的扩大提供了条件
D. 交通运输业的发展为扩大地区间的发展差距提供了条件
E. 交通运输业的发展能够带动与其存在前后向联系的产业的发展
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交通运输是国民经济和社会发展的“先行官”，具备的特性有（）
A. 生产特性
B. 消费特性
C. 存储特性
D. 服务特性
E. 基础设施特性
我国交通运输深化改革、加快发展的关键时期是（），也是中国交通发展史上规模最大、发展最快、持续时间最长的黄金时期
A. “九五”至“十五”时期
B. “十五”至“十一五”时期
C. “九五”至“十一五”时期
D. “九五”至“十二五”时期
《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，到2035年，基本形成“全国123出行交通圈”。全国123出行交通圈是指（）
A. 乡镇间1小时通勤
B. 都市区1小时通勤
C. 城乡间2小时通达
D. 城市群2小时通达
E. 全国主要城市3小时覆盖
十二五”时期，中国发展进入新常态，（）是这一时期我国经济社会发展的大逻辑，也是这一时期乃至此后一段时期交通运输业加快转型发展、提质增效的基本前提
A. 认识新常态
B. 适应新常态
C. 引领新常态
D. 发展新常态
E. 巩固新常态
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