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根据接受间隙算法的不同,强制性换车道行为主要分为强制请求和判断请求两种。( )

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在期望速度分布中,可以设置不同的数据点来拟合特定的经验分布。( )

在车辆组成中,可以设置每种类型的车辆选用各种期望速度分布、设置不同的相对流率。( )

涉及公共交通的仿真和评价中,在公交车中设置较多的载客人数并不会影响人均延误的评价结果。( )

相同的随机种子将产出完全一致的车辆,因此仿真评价结果也是相同的。改变随机种子数,将生成不同的车辆。( )