题目内容

行车凭证为、、、等()

A. 信号机显示的信号
B. 车载信号
C. 调度命令
D. 手信号/旗

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电客车故障救援按救援车的使用,分为和()

A. 电客车救援
B. 工程机车救援
C. 推进救援
D. 牵引救援

客车撞人或压人的处理的风险()

A. 未正确使用绝缘备品造成触电伤亡
B. 未确认人员及工具出清动车
C. 错误汇报异物位置
D. 错误理解调度命令

单列车出现车载ATP故障采用NRM驾驶时,无人监控限速,有人监控限速()

A. 25km/h
B. 45km/h
C. 50km/h
D. 60km/h

车门故障处理风险()

A. 未将故障车门编号记录在手上或错误记录车门编号,导致切错车门。
B. 未开车门、站台门去现场切车门导致增加晚点。
C. 切除车门后未关闭反推确认关好造成开门走车事件。
D. 确认站台安全及“好了”信号、车门与站台门间缝隙安全

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