船舶靠泊时,确定靠拢角度大小的总原则是()
A. 重载船顶流较强时,靠拢角度宜小,并降低入泊速度
B. 空船、流缓、吹开风时,靠拢角度宜小,以提高风致漂移
C. 空船、流缓、吹开风时,靠拢角度宜大,以提高风致漂移
D. 重载船顶流较强时,靠找角度宜大,并降低入泊速度
查看答案
船舶靠泊时,确定靠拢角度大小的总原则是_。()
A. 重载船顶流较强时,靠拢角度宜大,并提高入泊速度
B. 空船、流缓、吹开风时,靠拢角度宜大,以降低风致漂移
C. 空船、流缓、吹拢风时,靠找角度宜小,以降低风致漂移
D. 重载船顶流较强时,靠拢角度宜小,并提高入泊速度
在有流的河港项流靠泊时,自航道淌航至泊位余速往往比我们预想的要大,其原因是:()
A. 主机转速增加
B. 越靠近泊位侧水流流速变低
C. 水流流速变大
D. 水流流速不变
船舶前进中使用首尾侧推器,下列说法不正确的是:()
A. 首侧推器受船速的影响要比尾侧推器大
B. 尾侧推器失效的船速要高一些
C. 尾侧推器的转船效果要比首侧推器好
D. 随着前进船速的增加,尾侧推器没有失效的问题,而首侧推器容易失效
关于船舶侧推器,下列说法中错误的是:()
A. 侧推器是将水从一舷吸入,由另一舷排出,从而产生横向力,进而产生转船力矩
B. 侧推器多数采用固定螺距螺旋桨
C. 首侧推器只有在船舶处于低速状态下才能发挥较大效率
D. 经验表明,首侧推器发挥作用船速应控制在4Kn以下