关于CRH1动车组主变压器油位的检查方法,正确的有()
A. 在主变压器油泵停止工作15分钟后,方可进行油位的测量;
B. 先使用红外线测温仪测出当前主变压器内的实际油温,与观察到的油位指示器温度值相比较;
C. 如指示器上的温度值对比实测油温高0-20摄氏度范围内表示油位正常。
D. 如高于20度以上则油位过高,低于实测油温则油位偏低
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关于CRH1动车组“A类警报”,以下描述正确的有()
A类警报在车组所有IDU内显示;
B. 蜂鸣器会连续鸣响直到报警信息得到确认或按下操纵台上的静音按钮;
C. 不对报警信息进行确认就无法进入另一个菜单;
D. 当存在多个A类警报时,只显示最早的未经确认的那个
Tp车主变压器由线圈组成()
A. 一个初级线圈
B. 四个牵引线圈
C. 两个牵引线圈
D. 一个网侧谐波滤波线圈
电机变流器模块(以下称MCM)显示红色,同时报“牵引驱动主要机械故障”或“探测到机械故障”应急处理:应立即停车,随车机械师下车检查、油温、油色及其外观()
A. MCM
B. 齿轮箱油位
C. 主变压器
D. 轴箱
关于CRH1型动车组供风系统干燥塔的工作描述正确的有()
A. 再生和干燥工作同时在两个塔内进行,并定时轮流转换工况;
B. 转换周期为5分钟;
C. 经过干燥的压缩空气相对湿度为≤ 35 % 。
D. 转换周期为10分钟