关于CRH1动车组“A类警报”，以下描述正确的有（）
A类警报在车组所有IDU内显示；
B. 蜂鸣器会连续鸣响直到报警信息得到确认或按下操纵台上的静音按钮；
C. 不对报警信息进行确认就无法进入另一个菜单；
D. 当存在多个A类警报时，只显示最早的未经确认的那个
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Tp车主变压器由线圈组成（）
A. 一个初级线圈
B. 四个牵引线圈
C. 两个牵引线圈
D. 一个网侧谐波滤波线圈
电机变流器模块（以下称MCM）显示红色，同时报“牵引驱动主要机械故障”或“探测到机械故障”应急处理：应立即停车，随车机械师下车检查、油温、油色及其外观（）
A. MCM
B. 齿轮箱油位
C. 主变压器
D. 轴箱
关于CRH1型动车组供风系统干燥塔的工作描述正确的有（）
A. 再生和干燥工作同时在两个塔内进行，并定时轮流转换工况；
B. 转换周期为5分钟；
C. 经过干燥的压缩空气相对湿度为≤ 35 % 。
D. 转换周期为10分钟
处理故障时，注意尽量减少蓄电池电量消耗必要时，可在电池电压低于时将蓄电池接触器断开（）
A. 92V
B. 97V
C. 100V
D. 98V
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