为使传动系统输出轴转角误差最小,各级传动比应符合()分配原则。
A. 先大后小
B. 先小后大
C. 相等
D. 任意选取
对于小功率传动装置,为使传动系统重量最轻,应使各级传动比符合()分配原则。
A. 先大后小
B. 先小后大
C. 相等
D. 任意选取
小功率传动链中,为使总的折算惯量最小,各级传动比分配应遵守()。
A. 前小后大
B. 精度高
C. i2=0.5 i1
D. 输出轴转角误差最小
E. 输出轴转角误差最小
F. i2=0.5 i1
G. 输出轴转角误差最小
H. 稳定性好
I. 等效转动惯量最小
J. 等效转动惯量最小
K. 等效转动惯量最小
L. i2=0.5 i12
M. 前大后小
N. i2=0.5 i12
O. 快速响应性好
P. 质量最小
Q. 前后相等
R. i2=0.7 i12
S. 质量最小
T. i2=0.7 i12
U. 重量最轻
V. i2=i1 . 在航空航天设备中的多级齿轮传动中,各级传动比应按(C)分配原则。
W. i2=0.7 i1 ;. 采用齿轮系传动时,根据重量最轻原则,两级齿轮传动最佳比分配的条件是(D)。
X. A 和 B 两者 =. 在设计齿轮传动装置时,对于提高传动精度和减小回程误差为主的降速传动链,可按(A)原则设计。
Y. 平方关系 :. 采用齿轮系传动时,根据最小等效转动惯量原则,两级齿轮传动最佳比分配的条件是(C)。
Z. A和 B均对
按输出轴转角误差最小原则分配各级传动比,主要是从满足伺服系统的()角度来考虑。
A. 精度高
B. 稳定性好
C. 快速响应性好
D. A和 B均对
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