题目内容

小功率传动链中,为使总的折算惯量最小,各级传动比分配应遵守()。

A. 前小后大
B. 精度高
C. i2=0.5 i1
D. 输出轴转角误差最小
E. 输出轴转角误差最小
F. i2=0.5 i1
G. 输出轴转角误差最小
H. 稳定性好
I. 等效转动惯量最小
J. 等效转动惯量最小
K. 等效转动惯量最小
L. i2=0.5 i12
M. 前大后小
N. i2=0.5 i12
O. 快速响应性好
P. 质量最小
Q. 前后相等
R. i2=0.7 i12
S. 质量最小
T. i2=0.7 i12
U. 重量最轻
V. i2=i1 . 在航空航天设备中的多级齿轮传动中,各级传动比应按(C)分配原则。
W. i2=0.7 i1 ;. 采用齿轮系传动时,根据重量最轻原则,两级齿轮传动最佳比分配的条件是(D)。
X. A 和 B 两者 =. 在设计齿轮传动装置时,对于提高传动精度和减小回程误差为主的降速传动链,可按(A)原则设计。
Y. 平方关系 :. 采用齿轮系传动时,根据最小等效转动惯量原则,两级齿轮传动最佳比分配的条件是(C)。
Z. A和 B均对

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按输出轴转角误差最小原则分配各级传动比,主要是从满足伺服系统的()角度来考虑。

A. 精度高
B. 稳定性好
C. 快速响应性好
D. A和 B均对

采取()措施可减小输出轴转角误差。

A. 减小最末一级齿轮传动比
B. 传动比按先大后小分配
C. 提高输出轴齿轮的制造精度
D. 增加传动级数

减速齿轮传动的总等效惯量随传动级数()。

A. 增大而减小
B. 增加而增加
C. 减小而较小
D. 变化而不变

齿轮传动机构采取消隙措施,可以消除齿轮间隙及其造成的()。

A. 换向误差
B. 换向死区
C. 换向冲击
D. 换向阻力

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