铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()
A. 施工期安全的目的
B. 控制围岩过大变形的目的
C. 施工期防尘的目的
D. 控制模板过大变形的目的
E. 施工期控制质量和防水的目的
根据《水工混凝土工程施工规范》DL/T 5144-2001,气温骤降及低温季节施工时,下列关于模板拆除的说法正确的是()
A. 模板拆除时间应根据混凝土已经达到的强度及混凝土的内外温差而定,应避免在夜间拆模
B. 模板拆除时间应根据混凝土已经达到的强度及混凝土的内外温差而定,应避免在白天拆模
C. 模板拆除时间应根据混凝土已经达到的强度及混凝土的内外温差而定,应避免在气温骤降期间拆模
D. 在气温较低季节,当预计拆模后混凝土表面温降可能超过6~9摄氏度时,应推迟拆模时间
E. 在气温较低季节,当预计拆模后混凝土表面温降可能超过2~3摄氏度时,应推迟拆模时间