铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现（）
A. 施工期安全的目的
B. 控制围岩过大变形的目的
C. 施工期防尘的目的
D. 控制模板过大变形的目的
E. 施工期控制质量和防水的目的
根据《水工混凝土工程施工规范》DL/T 5144-2001,气温骤降及低温季节施工时,下列关于模板拆除的说法正确的是（）
A. 模板拆除时间应根据混凝土已经达到的强度及混凝土的内外温差而定,应避免在夜间拆模
B. 模板拆除时间应根据混凝土已经达到的强度及混凝土的内外温差而定,应避免在白天拆模
C. 模板拆除时间应根据混凝土已经达到的强度及混凝土的内外温差而定,应避免在气温骤降期间拆模
D. 在气温较低季节,当预计拆模后混凝土表面温降可能超过6~9摄氏度时,应推迟拆模时间
E. 在气温较低季节,当预计拆模后混凝土表面温降可能超过2~3摄氏度时,应推迟拆模时间
根据《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》SL 378-2007,下列关于洞室开挖爆破安全要求正确的是（）
A. 单向开挖隧洞,安全地点距爆破工作面的距离,应不少于200m
B. 单向开挖隧洞,安全地点距爆破工作面的距离,应不少于300m
C. 相向开挖的两个工作面相距30m放炮时,双方人员均须撤离工作面
D. 相向开挖的两个工作面相距50m放炮时,双方人员均须撤离工作面
E. 相距15m时,应停止一方工作单向开挖贯通
目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）
A. CRTSⅠ型双块式无砟轨道
B. 长枕埋入式无砟轨道
C. 板式无砟轨道
D. CRTSⅡ型板块式无砟轨道
E. CRTSⅡ型双块式无砟轨道
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