根据中铁股份成本〔2018〕61号文，下列关于二次经营工前优化阶段工作重点说法正确的是（）。
A. 是要认真研读合同条款，努力寻找变更索赔的各种突破口，全面细致地做好项目变更索赔的整体策划
B. 提早介入项目设计工作。二级公司职能部门、项目部分管领导要及时与设计院沟通，并安排工程、预算专业人员与设计院各专业对接，及时与设计院地质、路基、桥梁、隧道、轨道工程和工经处等专业工程师沟通，以了解本工程项目重难点、施工量差、效益点等情况，为优化设计、二次经营、出好施工蓝图创造条件
C. 重视工程项目量差，单价承包合同。要想办法增加合同总额，力争增加效益好的项目工程数量；取消或减少亏损或无效益的合同项目及数量；增加新增项目，从重新组价的过程寻找创效空间
D. 工程项目中标后，经营开发部门要向项目部交清招投标资料、报价策略、风险因素等信息，为工程项目上场后效益策划作好准备
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如联邦捷运公司专门从事在美国和许多国家范围内包裹投递系统，并应用于信函、数据及其他各种住处的传递。1984年联邦捷运公司利用自成一体的电视网络，为顾客提供快速卫星传真服务，并命名为“快邦”。可是，价格低廉的私人传真机剧增，使“快邦”服务失去了市场。1986年，该公司放弃了“快邦”业务，集中力量开发普通信函、包裹邮寄和库存管理市场。当美国商界人士为库存量过量而大伤脑筋时，该公司便利用其“零星物资储备库”销售管理系统，为顾客储存、管理多余的物资和商品，成为名副其实的“美国大仓库”。联邦捷运公司的这种产品不断创新的经营特点，使其在激烈的市场竞争中求得生存，获得发展。这体现了（）。
A. 从广度和深度上进一步开辟新市场、寻求新用户。
B. 进行产品革新，使产品多样化、差异化。
C. 对企业的市场营销组合进行调整。
ASC在提供服务给客户时，若未能达到客户的期望值，如服务态度不好、怠慢、轻率等因素造成客户投诉时，请问我们可以归类为何种类型的客户投诉。（）
A. 配件供应类
B. 销售服务类
C. 配件质量类
D. 服务质量类
下列（）不是衰退期的特点
A. 因替代新产品已经问世，顾客注意力转移，大多数消费者不再购买这种产品，所以销售量急剧下降，利润也随销售量的迅速下降而下降，甚至出现亏损。
B. 经过成熟期激烈的竞争，价格已经降到很低水平，又因销量小，成本明显上升，多数企业无利可图，被迫退出市场。竞争者数量大大减少。
C. 因销售量萎缩，要求企业减少生产规模，控制产量。特别是新一代产品出现以后，各种促销手段开始失灵。
D. 继续降价以求保本。
1号线一期正线最大坡度为30‰，最小曲线半径500m，出入段场线最大坡度为35‰（）。
A. 电客车连挂
B. 工程车连挂
C. 电客车或工程车连挂
D. 以上都不对
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