实际的交通系统中,交通流量是随着时间起伏变化的。( )
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在参数估计中,样本量的方差明显小于均值的情况下,可以考虑用负二项分布进行拟合。( )
在速度差和车间距构成的二维平面中,根据行为阈值划分的制动避险区内,当前车行驶状态发生突然变化的情况下,后车驾驶员将主动踩刹车减速,以逐渐增加车间距,保证行车安全。( )
立体交叉口是在空间上避免了车流之间的相互重叠,建模过程中主要涉及基本路段和车道变化段两类。( )
路段建模中基于参数的建模方法的优点在于通过设置合理的参数就能实现快速建模,在展宽渐变段中,车辆的换车道选择比较灵活。( )