题目内容

（）主要用于集装箱多式联运，即全程运输由干线集装箱船、支线集装箱船、航空、铁路、公路、内河等不同运输工具协同完成时所签发的提单。

A. 直达提单
B. 转船提单
C. 联运提单
D. 多式联运提单

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在航空运输区段中可以作为责任限制的法律依据是（）

A. 《联合国国际货物多式联运公约》
B. 《汉堡规则》
C. 《维斯比规则》
D. 《华沙航空公约》
E. 内国法

国际多式联运的运作环节主要有（）

A. 确定国际多式联运路线和运输方式
B. 多式联运经营人与分包方签订分包合同
C. 出运地作业
D. 货物运输途中作业
E. 目的地作业以及货运事故索赔与理赔

电放提单的风险承担者是（）

A. 托运人
B. 承运人
C. 货运代理
D. 收货人

（）是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。

A. 分割责任制
B. 统一责任制
C. 网状责任制
D. 推定过失责任制