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某客运专线铁路工程，采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为250万元人民币。
问题：
1.根据《铁路建设工程质量事故处理规定》，该事故属于什么等级？假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失？
2.客运专线铁路轨道丁程的质量管理措施有哪些？
3.根据《客运某客运专线铁路工程，采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为250万元人民币。
问题：
1.根据《铁路建设工程质量事故处理规定》，该事故属于什么等级？假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失？
2.客运专线铁路轨道丁程的质量管理措施有哪些？
3.根据《客运

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某项目部承接了 2. 5万t级集装箱船高桩梁板式码头预制构件的制作任务。
问题：
（1）如何选择预制场地？
（2）构件吊运时应注意什么问题？
（3）在场内堆放有什么规定某项目部承接了 2. 5万t级集装箱船高桩梁板式码头预制构件的制作任务。
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（1）如何选择预制场地？
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某铁路工程项目根据工程量的分布情况，并考虑到铺轨前路基及桥隧工程施工期限短的特点，分为两个工区（区段），里程划分为DK0 + 000？DK75 + 293，DK75 + 293？DK105+000。其中第一工区划分为3个施工单元：DK14 + 800处一座特大桥；路基土石方；小桥涵群。第二工区划分为5个施工单元：DI？2 +（）00？DK105 + 000段正、站线路基土方2. 7 X 105m3

某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度3km，岩体为Ⅳ？Ⅴ级围岩，采用正台阶钻爆法施工，开工后两个月，下台阶开挖700m，上台阶开挖490m，二次衬砌200m。该隧道出口段通过一天然冲沟，山势险峻，围岩覆盖层最薄处仅4m。在上台阶继续开挖过程中上拱部出现冒顶塌方事件，致使数名工人被困在洞内。
问题：
1.隧道施工组织安排有何问题？
2.通过冲沟地段应采取何种措施？
3某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度3km，岩体为Ⅳ？Ⅴ级围岩，采用正台阶钻爆法施工，开工后两个月，下台阶开挖700m，上台阶开挖490m，二次衬砌200m。该隧道出口段通过一天然冲沟，山势险峻，围岩覆盖层最薄处仅4m。在上台阶继续开挖过程中上拱部出现冒顶塌方事件，致使数名工人被困在洞内。
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某段铁路复线工程全长32km，位于平原地区，主要工程内容为复线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座1-8m下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的围道，间距在300？500m范围内。工地100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。
问题：
1.简述该段路基工程的主要步骤。
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问题：
1.简述该段路基工程的主要步骤。
2.简述路基施工的质量控制重点