杭州地铁2、4号线列车完整性输入测试时,需由车辆模拟完整性信号并发送该信号至CC,此时测试P1.1至P1.15及P1.19至P1.33间的导通性,正常时此两组端子应导通()
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杭州地铁2、4号线AT0运行列车,欠标10M,可再次按压发车按钮对标停车()
杭州地铁2、4号线列车在转换轨可以完成CBTC列车筛选和轮径校准()
杭州地铁2、4号线信号控制模式下的列车可运行至轨道终端,但无法越过轨道终端信号机()
杭州地铁2、4号线功能验证中AT0跑圈测试主要是测试列车能在正线上以ATO模式正常运行,对标准确,门控正常()