用锚停泊时,锚的抓力主要取决于______。()①底质地形;②出链长度;③水深;④风、流、浪
A. ①②③
B. ②③
C. ②③
D. ①②③
E. ②③④
F. ①④
G. ①②③④ 107 绞缆移泊时,如要使船前移,宜绞收______。(C)①首缆;②尾缆;③首倒缆;④尾倒缆
H. ②④
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单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为90 °且作用点在重心处时,被拖船的运动情况为______。()
A. 既有平动,又有绕转心的转动
B. h/D越大,沉深横向力越大
C. 只有平动,没有绕转心的转动
D. h/D越大,沉深横向力越小
E. 只有绕转心的转动,没有平动
F. h/D越小,沉深横向力越小
G. 既没有平动,又没有绕转心的转动 105 螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关______。(B)
H. h/D=0时,沉深横向力为0
根据国际海上避碰规则以及海上避碰实际,船舶通常应当减速或把船停住的情况包括_____。()①驶近航道弯头或地段会遇他船;②发现他船动态不清;③来船采取了不协调行动时;④舵效较差转向困难
A. ①
B. ①②
C. ①②③
D. ①②③④
对于给定的船舶,船速相同时,转速越低,推力______;转速相同时,船速越低,推力______。()
A. 越小,越大
B. 微进车用舵
C. 越小,越小
D. 停车左右舵
E. 越大,越小
F. 可用缆绳系住
G. 越大,越大 99 当我船船首撞入他船船体时,为保持顶住对方破洞的姿态,必要时______。(C)
H. 停用车舵
87.互见中两船避让责任完全相等的会遇局面是______。()
A. 追越局面
B. 对遇局面
C. 交叉相遇局面
D. 两船为相同船舶种类时的任何会遇局面
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