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船舶锚泊中的双锚泊又分为（）方式，其占用水域和操纵的复杂程度各不相同。 ①八字锚泊； ②一字锚泊； ③平行锚泊
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所谓组合停泊方式是指船首用（）进行锚泊，船尾用系缆将船舶系在浮筒或码头上的停泊方式，其操纵过程较为复杂，既有锚泊操纵又有系泊操纵。 ①单锚； ②双锚
进出港操纵是船舶从航行状态转为停泊状态或由停泊状态转为航行状态的必经阶段；这一阶段，由于船速的降低，控制航向的能力变差，航行水域的宽度和深度受限，通航密度增大，更增加了船舶（）的可能性。 ①搁浅； ②碰撞
根据操舵对航向的控制能力，将船速递减过程分为（）。 ①高速阶段； ②中速阶段； ③低速阶段； ④制动阶段
船舶由沿海水域驶入港口水域并向停泊位置接近过程中，由于港内航行需要频繁改变船速，首先要进行备车；对于中、小型船舶，通常距离停泊位置约10～15nm时或提前（）小时进行备车。
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