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汽车空气阻力随速度的增加而()。

A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 不确定

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子午线轮胎比斜交线滚动阻力小。()

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汽车滚动阻力的大小与轮胎气压有关。()

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影响汽车动力性的因素有()。

A. 使用因素
B. 结构因素
C. 使用因素和结构因素
D. 驾驶技术

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汽车空气阻力随速度的增加而()。

A. 减小
B. 制动器摩擦副材料
C. 汽车质量、轴距
D. 过度转向
E. 不变
F. 制动器结构
G. 汽车质量、轴距、中心位置、轮胎刚度
H. 不足转向
I. 增大
J. 制动器摩擦副材料和制动器结构
K. 中心位置、轮胎刚度
L. 中性转向
M. 不确定 (三)汽车抗热衰退性能与哪些因素有关( )。
N. 传动系结构 (四)影响汽车稳定性因数K的因素有( )。
O. 车速 (五)汽车的实际转向角比前轮转向角小叫( )。
P. 以上都不对

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汽车空气阻力随速度的增加而()。

A. 减小 B. 不变 C. 增大 D. 不确定

子午线轮胎比斜交线滚动阻力小。()

汽车滚动阻力的大小与轮胎气压有关。()

影响汽车动力性的因素有()。

汽车空气阻力随速度的增加而()。

A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 不确定