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双管供风车辆在单管供风列车中,须改为单管供风状态()

A. 加挂
B. 编组
C. 编挂

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钩提杆与提杆座凹槽间隙运用限度不大于mm()

A. 3
B. 4
C. 5

旅客列车不准编挂车()

A. 关门
B. 货物
C. 异型

双管供风旅客列车双管改单管,单管供风时各球阀位置()

A. 打开3、4球阀
B. 球阀1、2、5、6关闭
C. 关闭3、4球阀
D. 球阀1、2、5、6打开

车轮踏面擦伤超限,导致等事故()

A. 冷切
B. 热切
C. 燃轴

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