铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受同岩压力，实现（）
A. 施工期安全的目的
B. 控制围岩过大变形的目的
C. 施工期防尘的目的
D. 控制模板过大变形的目的
E. 施工期控制质量和防水的目的
双线箱梁由于断面大、重量太，无法通过铁路或公路远距离运输，不能采用传统意义上的“工厂集中预制，铁路运输到桥位架设”的方法，只能采取（）的施工方法
A. 现场分段集中制造
B. 短距离运输
C. 架桥机架设为辅
D. 桥位现浇为主
E. 移动模架造桥机为主
桥涵顶进施工方法有一次顶人法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶人法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是（）
A. 在桥址路基一侧或两侧设置工作坑
B. 坑底修筑底板
C. 在底板上预制钢筋混凝土箱身
D. 在箱身后端两侧墙安装刃脚
E. 底板安装滚动滑轮
下列钻孔桩施工时清孔做法正确的有（）
A. 吸泥法适用于冲击、冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层，终孔后用吸泥机清孔
B. 抽渣法适用于冲击、冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层，终孔后用抽渣筒清孔
C. 吸泥法适用于岩层或密实不易坍塌的土层
D. 抽渣法适用于岩层或密实不易坍塌的土层
E. 换浆法适用于反循环钻机，换浆时间以排出泥浆的含砂率与换入的泥浆的含砂率接近为度
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