CRH2A型动车组若齿轮箱、牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常,人工滚动试验后,随车机械师通知司机限速维持运行,申请前方站救援（）
A. 120km/h
B. 140km/h
C. 160km/h
D. 180km/h
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CRH1A型动车组手动缓解停放制动后通知在IDU上确认故障车辆制动力为零（）
A. 列车长
B. 随车机械师
C. 司机
D. 乘务员
CRH1A型动车组轴箱轴承点温超温判断标准：所测报警轴位温度值比故障车厢的3个轴位温度平均值高30℃及以上,则超温（）
A. 所在单元的状态良好的任意
B. 其它同侧相邻同类轴承
C. 8个轴位中任意
D. 所在单元同侧车辆任意
CRH1A型动车组烟火报警行车要求错误的是（）
A. 根据车辆状态行车,司机实施最大常用制动
B. 300km/h 及以上线路限速 200km/h 及以下
C. 司机施加紧急制动停车
D. 250km/h 及以下线路限速 120km/h及以下
CRH1A型动车组动车组在正常运行过程中,LCB断开,IDU报网侧跳闸回路脱扣,受电弓降下,如[升弓]按钮不亮,施加制动停车,进行（）
A. IDU主控复位
B. 重新激活复位
C. 断蓄电池接触器复位
D. 网络空开复位
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