空中交通情况符合下列任一条件时，区域扇区不得合并或必须开放，下面哪一项是错误的（）
A. 当区域内存在轻度影响管制运行的气象条件致使航班个别航段绕飞时
B. 当区域内存在中度以上影响管制运行的复杂气象条件，航班大面积绕飞，瞬时流量超过12 架次
C. 预计扇区合并后瞬时流量超过允许的最大瞬时流量标准
D. 预计扇区合并后的小时飞行流量超过扇区通行能力标准，以厦门区域范围内主要机场（厦门、福州、晋江）剩余航班数量总和，是否超过70 架次作为判断的参考依据
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放油期间，其它航空器距放油航空器水平距离千米以上,但不得跟随放油航空器（）
A. 16
B. 19
C. 20
D. 25
根据紧急避让原则，当管制区内空中两航空器即将发生或发生冲突时，立即指挥航空器采取紧急避让措施，改变航向,转弯角度不小于度（如：立即右转/左转度），而不再首先证实飞行高度：发生冲突的航空器属于逆向飞行时，各自向一侧避让（）
A. 30
B. 45
C. 60
D. 90
当航空器被拦截的时候，管制员处置不正确的是（）
A. 在任何可用频率上,包括紧急频率121.5兆赫,与被拦截的民用航空器建立双向通信联络
B. 按照有关军航管制部门的要求,将拦截事项通知被拦截的民用航空器
C. 根据需要，在拦截航空器与被拦截的民用航空器之间或在有关军航管制部门与被拦截的民用航空器之间转达信息
D. 让机组报告其续航能力
在接到机组报告航空器增压系统故障时，应当根据机组要求下降到多高以下（）
A. 3000米
B. 4000米
C. 5000米
D. 6000米
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