列车分离后，后部车列（辆）停留在实际坡度超过6‰的下坡道线路时不准连挂（）
引导接车时，特定车站（进站信号机前为大上坡或有分相，速度难以掌握的车站）为监控数据中已做标记的进站或接车进路信号机（）
目前我国铁路线路直线地段采用的标准轨底坡为（）
A. 0.05555555555555555
B. 0.0625
C. 0.06597222222222222
D. 0.06944444444444443
CTC区段改按电话闭塞法行车，以调度命令为行车凭证时，采用《路票》模式输入调度命令号进行LKJ操作（）
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