CRH380A型动车组半主动横向减震器实际上是一种可变阻尼的减振器,相对于主动控制,半主动控制的结构简单,无需外界能源驱动,可靠性高,易于实现,一旦控制环节有故障时可以进行切除,这时就是普通的常规横向减振器()
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CRH380D型动车组轴箱轴承点温超温判断标准:所测报警轴位温度值比故障车厢其他同侧相邻同类轴承的3个轴位温度平均值高20℃及以上,则超温()
CRH380D型动车组IDU8车报“转向架轮轴2二级失稳”下车检查转向架异常失稳切除后,按要求限速运行,但最高运行速度不超过200km/h()
逆变器单元使用可高速开关的三极管,通过高频PWM控制,实现了滤波电抗器的小型、轻量化()
当CRH380A型动车组进行外接供电时,受电弓可以保持升起状态()