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铁道车辆用材SUS301L具有抗拉强度高；屈服极限高；疲劳极限高；耐腐蚀性好；（）等特点。

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控制层间温度的目的是为了降低（），同时还可促使扩散氢逸出焊接区，有利于防止焊缝产生延迟裂纹。

日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢属于奥氏体型不锈钢，当加热至550℃-800℃之间时，如果慢慢冷却晶界间会析出铬的碳化物，使材料的（）性下降。

不锈钢产生晶间腐蚀的“危险温度区”是指（）。

使用（）电弧焊电源，则可显著减少焊接缺陷的数量。