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一幢20层的高层建筑，采用钢筋混凝土结构。该建筑的抗震设防烈度为8度（0.3g），场地类别为Ⅱ类，设计地震分组为第一组。该结构的第一自振周期T1=1.2s，阻尼比ζ=0.05，地震影响系数α最接近于（）。
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位于设防烈度8度，Ⅲ类场地，高58m的丙类钢筋混凝土框架-剪力墙结构房屋。在重力荷载代表值，水平风荷载及水平地震作用下第四层边柱的轴向力标准值分别为NG=4200kN，NW=1200kN，NEh=500kN；柱截面为600mm×800mm，混凝土C40，fc=19.1N/mm2。第四层层高3.60m，横梁高600mm。经计算知剪力墙部分承受的地震倾覆力矩大于结构总地震倾覆力矩的50%较多。则该柱轴压比验算结果正确的是（）。
下图所示为一个8层钢筋混凝土框架结构的平面图。该建筑抗震烈度为8度，属于二级抗震等级。下列结构动力分析方法中，正确的是（）。
“我船有倾覆危险”的英文翻译是（）.
一客车停车库的楼面结构平面如下图所示，该结构采用单向板及主次梁结构，次梁的间距为4m，主梁（框架梁）的间距沿纵向为9m，沿横向为8m。次梁将楼面永久荷载及楼面活荷载以集中荷载传递给主梁见下图，当按《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）规定考虑楼面活荷载折减系数时，则可算得次梁传给主梁的活荷载集中荷载标准值Pqk＝（）kN。
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