题目内容

同一条船舶在相同装载情况下,不同吃水差旋回时:()

A. 船舶首倾,且首倾每增加1%,旋回初径将增大10%左右
B. 船舶首倾,且首倾每增加1%,旋回初径将增大15%左右
C. 船舶尾倾,且尾倾每增加1%,旋回初径将增大10%左右
D. 船舶首倾,且首倾每增加1%,旋回初径将增大15%左右

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影响船舶保向的因素有:①航向稳定性;②操舵技能;③舵机性能;④外界干扰。()

A. ①②
B. ①④
C. ①②③
D. ①②③④

纵倾和舵角对船舶保向性的影响是:()

A. 尾倾,小舵角,船舶保向性越好
B. 首倾,大舵角,船舶保向性越好
C. 首倾,小舵角,船舶保向性越好
D. 尾倾,大舵角,船舶保向性越好

有关船舶保向性的叙述,下列正确的是:①方形系数较大的船舶,其保向性较好②浅吃水的宽体船舶保向性较差③超大型油轮小舵角状态下有航向不稳定趋势,需用较大舵角才能保向船舶④船舶由浅水区驶入深水区,其保向性将变好()

A. ①②③④
B. ②③④
C. ②③
D. ①④

有关船舶保向性的叙述,下列正确的是:①对于同一艘船舶在相同装载情况下,增大所操舵角,能明显地改善船舶的保向性②对于同一艘船舶在相同装载情况下,由深水区驶入浅水区,保向性将变好③对于同一艘船舶在相同装载情况下,顶风浪或顶流航行中保向性反而降低④对于同一艘船舶在相同装载情况下,顶风浪或顶流航行中保向性反而提高()

A. ①②③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②④