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“DZ包餐”公司的经营发展“DZ包餐”是一家提供全方位包餐服务的公司，是上海某大饭店的下岗工人李杨夫妇于1994年创办的，如今已经发展成为苏锡常和杭嘉湖地区小有名气的餐饮服务企业之一。“DZ包餐”的服务分为两类：递送盒饭和套餐服务。盒饭主要由荤菜、素菜、卤菜、大众汤和普通水果组成。可供顾客选择的菜单：荤菜6种、素菜10种、卤菜4种、大众汤3种和普通水果3种，还可以定做餐饮佐料。尽管菜单的变化不大，但从年度报表来看，这项服务的总体需求水平相当稳定，老顾客通常每天会打电话来定购。但由于设施设备的缘故，“DZ包餐”会要求顾客在上午10点前电话预定，以便确保准时递送。在套餐服务方面，该公司的核心能力是为企事业单位提供冷餐会、大型餐会，以及一般家庭的家宴和喜庆宴会。客户所需的各种菜肴和服务可以事先预约，但由于这项服务的季节性很强，又与各种社会节日和法定假日相关，有旺季和淡季之分，因此要求顾客提前几周甚至1个月来预定。“DZ包餐”公司内的设施布局类似于一个加工车间，主要有五个工作区域：热制食品工作区，冷菜工作区，卤菜准备区，汤类与水果准备区，以及一个配餐工作区，专为装盒饭和预定的套菜装盆共享。此外，还有三间小冷库供储存冷冻食品，一间大型干货间供储藏不易变质的物料。但设施设备的限制以及食品变质的风险制约着“DZ包餐”公司的发展规模。虽然饮料和水果可以外购，有些店家愿意送货上门，但总体上还是制约了“DZ包餐”公司提供柔性化服务。在人员配备上，李杨夫妇聘用了10名员工：2名厨师和8名食品准备工，旺季时另外雇佣一些兼职服务员。包餐行业的竞争是十分激烈的，高质量的食品、可靠的递送、灵活的服务以及低成本的运营等都是这一行业求生存、谋发展的根本。近来，“DZ包餐”公司已经开始感觉到来自愈来愈挑剔的顾客和几家新来的专业包餐企业的竞争压力。顾客愈来愈需要菜单的多样化、服务的柔性化、响应的及时化。最近，李杨夫妇参加了一个现代物流知识培训班，对准时化运作和第三方物流服务的概念印象很深，并认为这些理念正是“DZ包餐”公司要保持其竞争能力所需要的东西。但是他们仍旧感到困惑，那么，“DZ包餐”公司能否借助第三方物流的物流服务呢案例分析要求：在引入第三方物流服务中，你会向“DZ包餐”公司提出什么建议

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HD与其供应商的合作伙伴关系位于俄亥俄州的HD美国公司，强调与供应商之间的长期战略合作伙伴关系。HD公司是一家经营汽车生产、制造、销售的跨国公司，总部设在日本。HD公司总成本的大约80%都是用在向供应商的采购上，这在全球范围是最高的。因为它选择离制造厂很近的供应源，所以与供应商能建立更加紧密的合作关系，能更好地保证JIT供货。制造厂库存的平均周转周期不到3小时。1982年，27个美国供应商为HD美国公司提供价值1400万美元的零部件，几年后，有175个美国的供应商为它提供超过22亿美元的零部件。大多数供应商与它的总装厂距离不超过150英里。在俄亥俄州生产的汽车的零部件本地率达到90%，只有少数的零部件来自日本。强有力的本地化供应商的支持是HD公司成功的原因之一。HD公司与供应商之间是一种长期相互信赖的合作关系。如果供应商达到HD公司的业绩标准就可以成为它的终身供应商。HD公司也在以下几个方面提供支持帮助，使供应商成为世界一流的供应商：①2名员工协助供应商改善员工管理；②40名工程师在采购部门协助供应商提高生产率和质量；③质量控制部门配备120名工程师解决进厂产品和供应商的质量问题；④在塑造技术、焊接、铸模等领域为供应商提供技术支持；⑤成立特殊小组帮助供应商解决特定的难题；⑥直接与供应商进行上层沟通，确保供应商的高质量；⑦定期检查供应商的运作情况，包括财务和商业计划等；⑧外派高层领导人到供应商所在地工作，以加深HD公司与供应商相互之间的了解及沟通。HD公司与Donnelly公司的合作关系就是一个很好的例子。HD美国公司从去年开始选择Donnelly为它生产全部的车内玻璃，当时Donnelly的核心能力就是生产车内玻璃，随着合作的加深，相互的关系越来越密切(部分的原因是相同的企业文化和价值观)，HD公司建议Donnelly生产车外玻璃(这不是Donnelly的强项)。在HD公司的帮助下，Donnelly建立了一个新厂生产HD的车外玻璃。他们之间的交易额在第一年为500万美元，第二年就达到6000万美元。在俄亥俄州生产的汽车是HD公司在美国销量最好、品牌忠诚度最高的汽车。事实上，它在美国生产的汽车已经部分返销日本。HD公司与经销商之间的合作关系无疑是它成功的关键因素之一。案例分析要求：结合案例分析供应商的选择原则。

HD与其供应商的合作伙伴关系位于俄亥俄州的HD美国公司，强调与供应商之间的长期战略合作伙伴关系。HD公司是一家经营汽车生产、制造、销售的跨国公司，总部设在日本。HD公司总成本的大约80%都是用在向供应商的采购上，这在全球范围是最高的。因为它选择离制造厂很近的供应源，所以与供应商能建立更加紧密的合作关系，能更好地保证JIT供货。制造厂库存的平均周转周期不到3小时。1982年，27个美国供应商为HD美国公司提供价值1400万美元的零部件，几年后，有175个美国的供应商为它提供超过22亿美元的零部件。大多数供应商与它的总装厂距离不超过150英里。在俄亥俄州生产的汽车的零部件本地率达到90%，只有少数的零部件来自日本。强有力的本地化供应商的支持是HD公司成功的原因之一。HD公司与供应商之间是一种长期相互信赖的合作关系。如果供应商达到HD公司的业绩标准就可以成为它的终身供应商。HD公司也在以下几个方面提供支持帮助，使供应商成为世界一流的供应商：①2名员工协助供应商改善员工管理；②40名工程师在采购部门协助供应商提高生产率和质量；③质量控制部门配备120名工程师解决进厂产品和供应商的质量问题；④在塑造技术、焊接、铸模等领域为供应商提供技术支持；⑤成立特殊小组帮助供应商解决特定的难题；⑥直接与供应商进行上层沟通，确保供应商的高质量；⑦定期检查供应商的运作情况，包括财务和商业计划等；⑧外派高层领导人到供应商所在地工作，以加深HD公司与供应商相互之间的了解及沟通。HD公司与Donnelly公司的合作关系就是一个很好的例子。HD美国公司从去年开始选择Donnelly为它生产全部的车内玻璃，当时Donnelly的核心能力就是生产车内玻璃，随着合作的加深，相互的关系越来越密切(部分的原因是相同的企业文化和价值观)，HD公司建议Donnelly生产车外玻璃(这不是Donnelly的强项)。在HD公司的帮助下，Donnelly建立了一个新厂生产HD的车外玻璃。他们之间的交易额在第一年为500万美元，第二年就达到6000万美元。在俄亥俄州生产的汽车是HD公司在美国销量最好、品牌忠诚度最高的汽车。事实上，它在美国生产的汽车已经部分返销日本。HD公司与经销商之间的合作关系无疑是它成功的关键因素之一。案例分析要求：简述供应商的评估方法以及各自的使用环境。

联合包裹公司的案例分析1907年，美国人吉米·凯西创立了联合包裹公司。创业初期仪有一辆卡车及几部摩托车，主要为西雅图百货公司运送货物。现在，联合包裹已发展成拥有15.7万辆地面车辆，610架自有或包租飞机，全球员工33万名，年营业额270亿美元的巨型公司。它每个工作日处理包裹130万件，每年运送30亿件各种包裹和文件。联合包裹提供的服务已经成为美国人日常生活中不可或缺的东西，成为“美国经济运行中一只几乎无处不在的手”，每年装载了美国国民生产总值的6%。1998年联合包裹在华尔街上市(上市金额高达55亿美元，创下了美国历史最高纪录)，同时涉足电子商务领域，大踏步向以知识为基础的全球性物流公司迈进。过去10年，联合包裹共投资了110亿美元，用于采购主机、PC、手持电脑、无线调制解调器，建立蜂窝无线网络，雇佣4000名电脑程序员和技术人员。这一浩大的投资活动不仅使得联合包裹实现了对包裹运送每一步的紧密跟踪，而且使之在电子商务大潮中占据了有利地位。联合包裹公司的电子跟踪系统用以跟踪每日130万件包裹的运送情况。公司的卡车司机(同时也是送货人)人手一部如手持电脑大小的信息获得器，内置无线装置，能同时接收和发送送货信息。客户一旦签单寄送包裹，信息便通过电子跟踪系统传送出去。联合包裹还使用全球定位卫星，随时通知司机更新行车路线。实际上，联合包裹的服务还不止于此。它在新泽西和亚特兰大建立了两大数据神经中心，1998年还成立了联合包裹金融公司(联合包裹拥有流通现金30亿美元)，提供信用担保和库存融资服务，所有这些使得联合包裹在电子商务活动中国时充担中介人、承运人、担保人和收款人四者合一的关键角色。目前，联合包裹为Gateway公司运送包裹，从收件人那里收取现金，然后这笔款项将直接打入Gateway公司的银行账号。这种业务现已占到该公司业务的8%。Gatewaay公司是已经建立起市场信誉的公司，如果客户从某个拍卖网站或者电视广告中看中某件商品，尽管价格十分具有诱惑力，在还没有见到实物前，让他掏钱毕竟有所顾虑。联合包裹的担保业务恰好解决了电子商务活动中现金支付和信用问题。联合包裹的这种技术手段在国际贸易中更显示出威力。联合包裹的物流部现已是公司业务增长最快的部门，过去两年增长了70%以上，而且今后三年仍可望有35%的年增长率。联合包裹1976年即进入欧洲，耐心等待了近30年之后，它的国际业务开始疯狂赢利。在欧洲，它收购了几十家地面及空中运输公司。每天，全欧洲有300架次的联合包裹货运班机降落，有1.7万辆卡车在这个大陆来回穿梭。联合包裹最近宣布准备增加机队数量，今年将有7架空中客车A300交货，同时投资10亿美元扩建其设立在肯塔基州路易斯维尔的航空枢纽。所有这些，为联合包裹的物流业务奠定了扎实基础。路易斯维尔航空枢纽附近的物流部门正在为惠普等计算机公司提供这种服务：每天晚上在3小时～4小时的一段时间内，一共90架飞机降落在占地面积5平方千米的这一航空枢纽。公司员工从这些飞机上卸下有故障的电脑部件以及笔记本电脑等，并以最快速度运到离枢纽只有几英里远的物流部门。在那里，60名电脑修理人员能利索的干完800件活，并赶在联合包裹的头班飞机起飞前完工。联合包裹的员工队伍也相当稳定，稳定率保持在90%以上，许多人一干就是几十年。高层管理人员有的就是从司机、装卸工一步步升上来的。公司首席执行官凯里的衣橱里至今还挂着28年前在联合包裹兼职当司机时穿的棕色套装。联合包裹上市后，一下造出了数百名百万富翁。这就更增强了员工对公司的向心力。案例分析要求：简述案例中提及的主要物流信息技术及其作用。

“DZ包餐”公司的经营发展“DZ包餐”是一家提供全方位包餐服务的公司，是上海某大饭店的下岗工人李杨夫妇于1994年创办的，如今已经发展成为苏锡常和杭嘉湖地区小有名气的餐饮服务企业之一。“DZ包餐”的服务分为两类：递送盒饭和套餐服务。盒饭主要由荤菜、素菜、卤菜、大众汤和普通水果组成。可供顾客选择的菜单：荤菜6种、素菜10种、卤菜4种、大众汤3种和普通水果3种，还可以定做餐饮佐料。尽管菜单的变化不大，但从年度报表来看，这项服务的总体需求水平相当稳定，老顾客通常每天会打电话来定购。但由于设施设备的缘故，“DZ包餐”会要求顾客在上午10点前电话预定，以便确保准时递送。在套餐服务方面，该公司的核心能力是为企事业单位提供冷餐会、大型餐会，以及一般家庭的家宴和喜庆宴会。客户所需的各种菜肴和服务可以事先预约，但由于这项服务的季节性很强，又与各种社会节日和法定假日相关，有旺季和淡季之分，因此要求顾客提前几周甚至1个月来预定。“DZ包餐”公司内的设施布局类似于一个加工车间，主要有五个工作区域：热制食品工作区，冷菜工作区，卤菜准备区，汤类与水果准备区，以及一个配餐工作区，专为装盒饭和预定的套菜装盆共享。此外，还有三间小冷库供储存冷冻食品，一间大型干货间供储藏不易变质的物料。但设施设备的限制以及食品变质的风险制约着“DZ包餐”公司的发展规模。虽然饮料和水果可以外购，有些店家愿意送货上门，但总体上还是制约了“DZ包餐”公司提供柔性化服务。在人员配备上，李杨夫妇聘用了10名员工：2名厨师和8名食品准备工，旺季时另外雇佣一些兼职服务员。包餐行业的竞争是十分激烈的，高质量的食品、可靠的递送、灵活的服务以及低成本的运营等都是这一行业求生存、谋发展的根本。近来，“DZ包餐”公司已经开始感觉到来自愈来愈挑剔的顾客和几家新来的专业包餐企业的竞争压力。顾客愈来愈需要菜单的多样化、服务的柔性化、响应的及时化。最近，李杨夫妇参加了一个现代物流知识培训班，对准时化运作和第三方物流服务的概念印象很深，并认为这些理念正是“DZ包餐”公司要保持其竞争能力所需要的东西。但是他们仍旧感到困惑，那么，“DZ包餐”公司能否借助第三方物流的物流服务呢案例分析要求： “DZ包餐”公司实施准时化服务有无困难，说明理由。