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背景资料某高速公路K19+000～K29+800路段进行路基施工，施工中发生如下事件：事件一：其中K29+000～K29+400为软土路基，采用塑料排水板处治。施工工序：(1)机具就位；(2)塑料排水板穿靴；(3)割断塑料排水板；(4)机具移位；(5)摊铺上层砂垫层；(6)插入套管；(7)拔出套管；(8)整平原地面；(9)铺设下层砂垫层。事件二：K20+450～K20+950段路堤填筑高度22m，项目部拟采用水平分层法填筑，分层松铺厚度控制在40cm以内。填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长要求加班加点填筑，按时完成后可立即进入路面垫层施工工序。事件三：-K25+000～K26+200段土方填筑路堤后出现网状裂缝，降低了路基强度，经分析排除了以下原因：(1)土的塑性指数偏高或为膨胀土；(2)路基碾压时土含水量偏大，成型后未及时覆土。事件四：K25+000～K27+300段，包含土方1345.549m3，沿线地表为砂砾。根据总体施工计划，有效利用期为300d。项目部根据企业设备管理统计，机械利用率为90%。18t振动压路机生产率为257m3。 [问题] 事件四中，计算完成该段工程需配置的碾压设备数量。

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背景资料某桥梁3号墩为桩承式结构，桥梁上部结构为后张法2×30m预应力空心板，下部结构为双柱式桥墩，基础为桩基础，桥面面层为5cm厚沥青混凝土。施工中发生如下事件：事件一：承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。事件二：该桥左侧有一大块空地，拟作为预制场，建设方案经监理工程师和项目业主审批同意后进行了预制场建设。其主要施工要点如下：(1)制作台座。在预制场地上放出台座大样，平整压实后现浇20cm厚C20混凝土，台座上铺钢板底模。(2)安设锚垫块后，先安装端模板，再安装已涂刷脱模剂的外侧钢模，并按要求设置压浆孔和排气孔，报监理工程师检查同意后，吊运混凝土入模。先浇底板混凝土，再安装内模，后浇腹板和顶板，整个过程均用插入式振捣棒振动密实。混凝土浇筑完成后，按要求养护。(3)预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。千斤顶共2台，在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。(4)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，即压注水泥浆。整个压浆过程符合设计规定。事件三：在桥面施工过程中，施工单位安装伸缩缝后即进行5cm厚沥青混凝土施工，要求摊铺机匀速行驶，技术员随时检查高程及摊铺厚度。 [问题] 指出事件三中沥青混凝土施工的错误之处并改正。

背景资料某桥梁3号墩为桩承式结构，桥梁上部结构为后张法2×30m预应力空心板，下部结构为双柱式桥墩，基础为桩基础，桥面面层为5cm厚沥青混凝土。施工中发生如下事件：事件一：承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。事件二：该桥左侧有一大块空地，拟作为预制场，建设方案经监理工程师和项目业主审批同意后进行了预制场建设。其主要施工要点如下：(1)制作台座。在预制场地上放出台座大样，平整压实后现浇20cm厚C20混凝土，台座上铺钢板底模。(2)安设锚垫块后，先安装端模板，再安装已涂刷脱模剂的外侧钢模，并按要求设置压浆孔和排气孔，报监理工程师检查同意后，吊运混凝土入模。先浇底板混凝土，再安装内模，后浇腹板和顶板，整个过程均用插入式振捣棒振动密实。混凝土浇筑完成后，按要求养护。(3)预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。千斤顶共2台，在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。(4)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，即压注水泥浆。整个压浆过程符合设计规定。事件三：在桥面施工过程中，施工单位安装伸缩缝后即进行5cm厚沥青混凝土施工，要求摊铺机匀速行驶，技术员随时检查高程及摊铺厚度。 [问题] 事件二中，预应力筋张拉过程中是否有误孔道压浆操作是否正确说明理由或改正。

背景资料某公司中标承包了某高速公路工程后，组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部，下设技术部、材料部、合同部、财务部等。 (1)技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上，编制了路基施工技术、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。 (2)在路基施工技术的施工组织设计中，K0+000～K5+875段为填土路堤。采用水平分层填筑法施工，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过50cm，施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。 (3)K5+875～K10+950段路基为土石路堤，分层填筑，分层压实。经试验，该路段含石量在50%左右，按土石直接铺筑；松铺厚度控制在100cm以内，一直填筑到路堤设计标高。 (4)为保证施工质量，对路基施工技术施工的质量控制关键点设置为：①施工放样与断面测量；②路基原地面处理；③路基横坡要满足要求；④分层填筑、分层压实。 [问题] 该段土石路堤填筑存在哪些问题说明正确的做法。

背景资料某桥梁3号墩为桩承式结构，桥梁上部结构为后张法2×30m预应力空心板，下部结构为双柱式桥墩，基础为桩基础，桥面面层为5cm厚沥青混凝土。施工中发生如下事件：事件一：承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。事件二：该桥左侧有一大块空地，拟作为预制场，建设方案经监理工程师和项目业主审批同意后进行了预制场建设。其主要施工要点如下：(1)制作台座。在预制场地上放出台座大样，平整压实后现浇20cm厚C20混凝土，台座上铺钢板底模。(2)安设锚垫块后，先安装端模板，再安装已涂刷脱模剂的外侧钢模，并按要求设置压浆孔和排气孔，报监理工程师检查同意后，吊运混凝土入模。先浇底板混凝土，再安装内模，后浇腹板和顶板，整个过程均用插入式振捣棒振动密实。混凝土浇筑完成后，按要求养护。(3)预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。千斤顶共2台，在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。(4)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，即压注水泥浆。整个压浆过程符合设计规定。事件三：在桥面施工过程中，施工单位安装伸缩缝后即进行5cm厚沥青混凝土施工，要求摊铺机匀速行驶，技术员随时检查高程及摊铺厚度。 [问题] 事件二中，该方案中台座制作有何问题空心板梁混凝土浇筑过程中有何问题