下列关于地铁防火的相关描述错误的有（）
A. 地铁安全疏散应按一条线路、一座换乘车站及其区间同一时间内各发生一处火灾事故考虑
B. 车站的安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m
C. 地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2，其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m2
D. 地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000m2
E. 重要设备用房应以耐火极限不低于2．00h的防火隔墙和耐火极限不低于1．50h的楼板与其他部位隔开
地铁车站站台、站厅公共区内的疏散指示标志应采用电光源型，并设置在柱面或墙面上。标志上边缘距地面不应大于（）m，间距不应大于（）m或不应超过二跨柱间距
A. 0．5，10
B. 0．5，20
C. 1，20D
隧道按面积分为小断面、中等断面、大断面和特大断面隧道，其中小断面的面积范围是（）m2
A. F≤10
B. F≤20
C. F≤30
D. F≤50
根据《地铁设计规范》（GB 50157-2013），下列关于地铁防烟、排烟系统与事故通风系统功能的说法中，错误的是（）
A. 当区间隧道发生火灾时，应迎着乘客主要疏散方向排烟，背着乘客疏散方向送新风
B. 当地下车站的站厅、站台发生火灾时，应具备防烟、排烟、通风功能
C. 当地面或高架车站发生火灾时．应具备排烟功能
D. 当设备与管理用房发生火灾时，应具备防烟、排烟、通风功能
微信支付 
支付宝支付