根据《环境影响评价技术导则声环境》，（）属于拟建停车场声环境影响评价内容
A. 场界噪声贡献值及周围敏感目标处噪声预测值达标情况
B. 场界噪声预测值及周围敏感目标处噪声贡献值达标情况
C. 分析施工场地边界噪声与《工业企业厂界环境噪声排放标准》的相符性
D. 分析施工噪声对周围敏感目标的影响与《建筑施工场界噪声限值》的相符性
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根据《环境影响评价技术导则一声环境》，关于环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是（）
A. 机场场界噪声测量执行《机场周围飞机噪声环境标准》
B. 铁路施工场界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及其测量方法》
C. 城市轨道交通车站站台噪声测量执行《社会生活环境噪声排放标准》
D. 商品混凝土生产企业厂界噪声测量执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》
城市工业区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）dB
A. 55, 45
B. 65, 55
C. 50, 40
D. 60, 50
某新建高速公路位于2类声环境功能区，依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路中心线300m处夜间噪声贡献值为50dB（A）、400m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内
A. 100m
B. 200m
C. 300m
D. 400m
某铁路干线两侧，每日发生几次冲击振动，其最大值夜间不超过（）dB
A. 85
B. 83
C. 75
D. 78
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