某日某航飞机执行C检维修工作，维修人员发现装机的CVR上缺少ULB，遂将该情况上报。经调查该飞机在未安装ULB的情况下运行104天。进一步调查发现，1、航材计划工程师因危险品运输会造成送修时间过长而提出拆卸ULB的需求，无相关的程序规定作为依据。2、航材计划工程师在提出的ULB的拆卸需求落实后，未对缺少ULB的进行闭环管理，导致CVR送修完成后未恢复ULB。3、航材检验员在对从不可用的CVR上拆下的ULB进行入库检验，检验结果为合格，不符合航材检验管理程序要求。4、工作指令，维修记录均无存档记录，无法追溯ULB的实际拆卸依据及过程。5、航材检验员对缺少ULB的CVR执行入库检验工作虽然符合程序要求，但是对此类情况的警觉性不够，未能发出提醒。6、维修人员在拆装CVR时，虽然持有工卡，但未对领出的航材（CVR）与工卡后附的示意图进行比对，未能发现领出的CVR未安装ULB。7、风险管理专家在分析部件控制工程师提出的风险时不够充分，制定的风险控制措施不完善，未覆盖到之前已真实发生并存在的风险。航线维修人员张某未对航材和工卡示意图进行比对，未发现领出的CVR未安装ULB，未做到：（）。

A. 准备到位
B. 施工到位
C. 测试到位
D. 收尾到位